1. Direkt Ladenschutzpunktspannung: Direkt Ladung gëtt och Noutladung genannt, wat zu der Schnellladung gehéiert.Allgemeng, wann d'Batteriespannung niddereg ass, gëtt d'Batterie mat héije Stroum a relativ héijer Spannung gelueden.Wéi och ëmmer, et gëtt e Kontrollpunkt, och Schutz genannt De Punkt ass de Wäert an der uewen Tabelle.Wann d'Batterieklemmspannung méi héich ass wéi dës Schutzwäerter beim Laden, sollt d'direkt Laden gestoppt ginn.Déi direkt Ladeschutzpunktspannung ass allgemeng och d'Spannung "Iwwerlaaschtungsschutzpunkt", an d'Batterieklemmspannung kann net méi héich sinn wéi dëse Schutzpunkt beim Laden, soss wäert et Iwwerlaaschtung verursaachen an d'Batterie beschiedegen.
2. Equaliséierung Laden Kontrollpunkt Spannung: No der direkter Ladung ass ofgeschloss, gëtt d'Batterie allgemeng fir eng Zäit vum Lade-Entladungskontroller verlooss fir seng Spannung natierlech ze falen.Wann et op de Wäert vun der "Erhuelungspannung" fällt, gitt et an den Ausgläichsladungszoustand.Firwat Design gläich charge?Dat ass, nodeems d'direkt Laden ofgeschloss ass, kënnen eenzel Batterien "hannert" sinn (d'Terminalspannung ass relativ niddereg).Fir dës eenzel Moleküle zréckzezéien an all Batterieterminalspannungen eenheetlech ze maachen, ass et néideg fir héich Spannung mat moderéierter Spannung ze passen.Da charge et fir eng kuerz Zäit, et kann gesi ginn, datt de sougenannte Ausgläich charge, dat ass, "equilibréiert charge".D'Ausgläich Opluedzäit sollt net ze laang sinn, normalerweis e puer Minutten bis zéng Minutten, wann d'Zäitastellung ze laang ass, wäert et schiedlech sinn.Fir e klenge System mat enger oder zwou Batterien ausgestatt ass d'selwecht Ladung vu wéineg Bedeitung.Dofir hunn d'Stroosslichtkontroller allgemeng net d'selwecht Ladung, awer nëmmen zwou Etappen.
3. Float Charge Kontrollpunkt Spannung: Allgemeng, nodeems d'Ausgläichladung ofgeschloss ass, gëtt d'Batterie och fir eng Zäit laang stoe gelooss, sou datt d'Terminalspannung natiirlech fällt, a wann se op den "Maintenance Volt" Punkt fällt, et geet an de Floatladungszoustand.De Moment gëtt PWM benotzt.(béid Pulsbreetmodulatioun) Method, ähnlech wéi "Trippladung" (dat ass, kleng Stroumladung), e bëssen eroplueden wann d'Batteriespannung niddereg ass, a e bësse eropluede wann et niddereg ass, een nom aneren fir ze vermeiden datt d'Batteriespannung niddereg ass. d'Batterietemperatur vu weider eropgeet Héich, wat ganz gutt ass fir d'Batterie, well d'intern Temperatur vun der Batterie e groussen Afloss op d'Laden an d'Entladung huet.Tatsächlech ass d'PWM-Methode haaptsächlech entwéckelt fir d'Batterieterminalspannung ze stabiliséieren an d'Batterie-Ladestroum ze reduzéieren andeems d'Pulsbreet ugepasst gëtt.Dëst ass e ganz wëssenschaftleche Lademanagementsystem.Besonnesch, an der spéider Etapp vun der Opluedstatioun, wann déi verbleiwen Kapazitéit (SOC) vun der Batterie> 80% ass, muss de Ladestroum reduzéiert ginn fir exzessiv Ausgasung (Sauerstoff, Waasserstoff a Sauergas) wéinst Iwwerladung ze vermeiden.
4. Terminatiounsspannung vum Iwwerentladungsschutz: Dëst ass relativ einfach ze verstoen.D'Entladung vun der Batterie kann net manner wéi dëse Wäert sinn, wat den nationale Standard ass.Och wann d'Batteriehersteller och hir eege Schutzparameter hunn (Entreprise Standard oder Industriestandard), musse se um Enn nach méi no un den nationale Standard réckelen.Et sollt bemierkt datt, fir d'Sécherheet, allgemeng 0,3V kënschtlech op d'Iwwerléisungsschutzpunktspannung vun der 12V Batterie als Temperaturkompensatioun oder Nullpunktdriftkorrektur vum Kontrollkrees bäigefüügt gëtt, sou datt d'Iwwerentladung Schutzpunktspannung vun der 12V Batterie ass: 11.10V, dann ass d'Iwwerentladungsschutzpunktspannung vum 24V System 22.20V.
Post Zäit: Jan-30-2023